Pendolarismo in bicicletta: questi suggerimenti ti porteranno a destinazione

Molti lo fanno da anni, altri ci flirtano solo visti i prezzi alti della benzina: andare in bicicletta al lavoro.

Ma come puoi fare il cambio se non sei quasi mai stato su due ruote nella vita di tutti i giorni e non hai polpacci e cosce d’acciaio da molto tempo? Suggerimenti su come iniziare:

Non sottovalutare il tuo livello di allenamento

Da persona inesperta, posso pedalare anche per dieci chilometri per andare al lavoro? Naturalmente, afferma Ingo Froboese, professore di prevenzione e riabilitazione nello sport presso l’Università tedesca dello sport di Colonia.

“Chiunque possa camminare per mezz’ora può anche andare in bicicletta per mezz’ora”, dice. È più o meno quanto tempo ci vuole per pedalare dieci chilometri. Per cominciare, è meglio pianificare tre quarti d’ora, secondo lo scienziato sportivo.

Parola chiave pianificazione del tempo: per presentarsi puntualmente al lavoro, non bisogna dimenticare il cosiddetto “tempo di preparazione”, consiglia Tim Böhme, consulente per la formazione degli allenatori presso l’Associazione dei ciclisti tedeschi (BDR). Perché mentre la ricerca del parcheggio attende dopo il giro in macchina, un giro in bicicletta finisce con l’incatenare il veicolo, rinfrescarsi o addirittura farsi la doccia. In modo che non ci sia stress, dovrebbe essere concesso tempo anche per questo.

Il percorso: meglio comodo che corto

Un tour in bicicletta inizia con una buona pianificazione, così come il pendolarismo su due ruote. “Posso mettermi al lavoro comodamente sulla mia bici? Dovresti farti questa domanda in anticipo”, afferma Tim Böhme.

Si tratta anche delle particolarità del percorso. Al mattino e al pomeriggio si affolla su molte piste ciclabili. L’esperto di biciclette consiglia quindi di scegliere un percorso con ampie piste ciclabili. “Sono adatte anche le strade a senso unico”.

Il percorso più breve verso l’obiettivo non deve necessariamente essere il migliore. Se c’è una montagna ripida che aspetta a metà strada, è meglio prendere un percorso più piacevole, anche se un po’ più lungo.

Personalizza la tua bici e dai un’occhiata

Per evitare disturbi come dolore durante la pedalata, la bicicletta deve essere adattata al proprio corpo. Ad esempio, ci sono i manubri: “Le impugnature devono essere ergonomiche in modo che la pressione su polsi, braccia e spalle possa essere ben assorbita”, afferma Ingo Froboese.

Importanti anche le dimensioni dei manubri: se sono troppo larghi bisogna usare più forza del necessario. Se invece è troppo stretto, non avrai un buon controllo della bici.

Se la bici è rimasta inutilizzata nel seminterrato per un po’, è meglio mandarla prima a un’ispezione, consiglia Froboese. Perché molti materiali diventano porosi nel tempo, come la gomma dei pneumatici. Questo può essere pericoloso sulla strada, così come le luci difettose o le pastiglie dei freni usurate.

Lo stile di guida: migliore resistenza che forza

“Entra facilmente”, consiglia Ingo Froboese qui. “Se non ti manca il fiato, lo stai facendo bene.” La raccomandazione: capire il ciclismo come un’unità di resistenza, non come un’unità di forza.

Perché: se viene utilizzata molta forza muscolare, significa molta pressione sulle articolazioni. E prima devono abituarsi alla nuova varietà.

Cosa significa in particolare? È meglio scalare una marcia – letteralmente. Una frequenza di pedalata da 60 a 80 giri al minuto è ottimale. C’è solo una cosa che aiuta a farsi un’idea di questo: contare.

Assicurati di indossare gli abiti giusti

Non tutti hanno voglia di indossare un paio di pantaloncini da ciclismo o una maglia funzionale solo per andare al lavoro. Ma vale la pena pensare in anticipo all’abbigliamento giusto: “Sei molto più flessibile con i vestiti elasticizzati”, afferma Tim Böhme del BDR. Le giacche rigide che si sollevano sulla schiena quando si pedala sono molto più fastidiose.

“Molti commettono l’errore di vestirsi troppo calorosamente”, dice Ingo Froboese. Perché: quando si pedala, il corpo si riscalda, motivo per cui spesso puoi risparmiare uno strato di vestiti. “Se tremi un po’ per i primi cinque minuti in moto, non è affatto male”.

Una giacca a vento ti protegge dal raffreddamento dovuto al vento contrario. “È leggero e sta in ogni tasca”, afferma Froboese. E: può essere facilmente infilato o tolto quando sei in giro.

Leave a Reply

Your email address will not be published.